Für die Kommunikation des befestigten Candia mit der „Außenwelt“ gab es verschiedene Eingänge auf ihrer Verteidigungsanlage. Je nach Einsatz wurden diese Tore unterteilt in städtische, d.h. diejenige die, abgesehen von Verteidigung, die Mobilitätsbedürfnisse von Bürgern und Waren dienten, und in rein militärische, die ausschließlich von der Wache der Stadt, wie das Vithleem Tor, verwendet wurden. Aber unabhängig von ihrer Verwendung, waren diese Tore in der Nähe von Bastionen oder anderen starken Befestigungen, damit sie im Fall eines feindlichen Angriffs ausreichend geschützt waren .

Mit spezieller Wache und ausgestattet mit großen Holztüren, die beim Sonnenaufgang geöffnet und bei Sonnenuntergang geschlossen wurde, verbanden die Tore der ersten Kategorie (Agios Georgios, Jesus und Pantokrator), die Stadt mit dem Hinterland. Die sogenannten Küstentore spielten auch eine wichtige Rolle, da sie die Kommunikation der Stadt mit dem Hafen und dem Meer ermöglichten: das Tor der Mole, das Tor der Schiffswerften, das Dermatas - Tor, das Sabionara- Tor und das Heilige-Andreas-Tor (die zuletzt aufgeführten neben den gleichnamigen Bastionen).

Die meisten dieser Eingänge wurden während der osmanischen Zeit bis ins frühe 20. Jahrhundert weiterverwendet. Dann erschienen die ersten Autos auf der Insel und die alten venezianischen Tore reichten nicht mehr aus um die neuen Verkehrsbedürfnisse zu decken und so wurden meistens auf kurzem Abstand von den Toren neue Eingängen geöffnet.

Agios Georgios Tor

Makasi Tor

Vithleem Tor

Jesus Tor (Portal del Gesu)

Pantokrator Tor

Sabionara Tor